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商品訊息描述
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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北股市今(9)日再度攻上萬點大關,5度寫下歷史。回顧台股過去4次上萬點,都在短期內以崩盤收場,讓投資人只能徒呼負負,「萬點魔咒」因此而生。其中,以1989年台股首度破萬點,卻在投機泡沫破滅下,狂瀉至2,485點,跌幅高達80%,最令人驚心動魄。
醞釀多時,台股終於重登萬點大關,投資人一片激情。不過,號子中流傳「每上萬點、必有股災」、「萬點魔咒」等傳說,不禁令人好奇。回顧過去4次上萬點歷史,1989年6月,台股首度攻克萬點大關,指數最高12,682點,社會充斥全民買股氣氛,菜藍族應運而生。但萬點榮景只維持了3個月, 隨後投機泡沫破裂,一路跌到2,485點,跌幅高達80%。
時隔7年,1997年8月,台股再次攻到10,256點,但不幸的是,隨後發生亞洲金融危機,萬點行情僅1個月,指數即跌到6,219,跌幅39%。2000年2月,台股3度上萬點,指數10,393點,卻又遭到全球網路泡沫波及,重演萬點後崩盤命運,3個月訂房折扣後,指數一路挫低到4,555點,跌幅56%。相隔15年,2015年4月,台股終於再上萬點,不過,魔咒仍在,由於景氣反轉,經濟成長率跌到0.85%,大盤重挫28%,打回7,203點。
如今,台股重新觸及萬點大關,「每上萬點、必有股災」的陰影又縈繞投資人心頭。不過,今(2017)年蘋果超級循環啟動,iPhone 8手機將面市,國內上市櫃科技公司靠著「蘋果光」發威,獲利表現可期。至於金融業則可望受惠於美國連續升息,國內央行不排除跟進,具有長線利多題材,加上日成交量仍不到1000億元,表現淡定,讓籌碼相對乾淨,一舉打破「萬點魔咒」的機會不低。
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